1月15日，春运第二日。记者来到了小红山汽车客运站，与火车站繁忙拥堵的昂然比拟，刻下南京汽车客运站的返乡东谈主流显得并不那么密集。证实预测，春运40天，南京公路客运搭客发送总量瞻望约31万东谈主次。天然受高铁、私家车等的冲击，公路客运春运客流呈舒缓态势。但关于相等一部分搭客来说，资料大巴车如故是春节返乡团圆不成或缺的交通器具。

“无意候客车比火车更方便，火车常常是固定站点，而客车大致点到点地将咱们送到家。”在深圳打工的肖先生，每年春节齐要回到旧地盐城大丰过年。因为莫得直达火车，每次他齐和工友合股乘火车到南京站中转，再换乘大巴车回东台，终末再沿途叫个车回到大丰。关于他来说，遴选汽车客运回家，不单是是因为价钱实惠，许多时候大巴车大致“点到点”，他告诉记者，我方在春节本事走亲戚也会等闲乘坐大巴，“哪齐能到，很方便。”朱女士也有着访佛的感受，她的旧地金湖尚未通高铁，因此汽车客运成为了她聚拢家乡与其他城市的遑急桥梁。

行将搭车回到旧地山东临沂的张同学来说，唯有不赶时分，大巴车齐是我方每次寒暑假回家的首选交通器具。“汽车站就在我家近邻，下车后十几分钟就能到家。”和他一同候车的同学李佳来自连云港东海，他也执调换不雅点。“高铁要中转，天然总计唯有两个多小时，是大巴车的一半，但票价也贵了一倍。”对他们大学生来说，乘坐大巴车性价比很高。

公路客运因为不错捎带小宠物还受到不少“铲屎官”们的爱重。证实关联法律及文献限定，唯有提供动物卫生监督机构出具的《动物检疫及格表露》，搭客是不错捎带动物和动物产物搭车。旧地在宿迁的周浩就很心动，“宠物寄养如故不太宽解，也不想繁忙一又友们，能带上小猫咪跟我方沿途回家过年是最佳的遴选。”

受到其他交通出行格式的竞争压力，面前公路客运公司也在发愤“卷”劳动，寻求各异化发展。本年春运本事，为称心超资料谈路客运班线搭客的出行需求，南京公路客运站务公司将联袂南京长客集团，调处郑州、濮阳等地的输送企业、客运站，初次在 2025 年春运本事开展生动、粗放的分段式接驳输送（联程联运）劳动。节前，将在南京汽车客运站增开关联班次，接纳一票制售票格式来隔绝分段接驳输送。举例，发售南京至西安、运城、洛阳、长治等站点的车票，搭客需在郑州中心站进行中退换乘；节后，搭客在郑州中心站以相同的一票制格式，购买从南京动身的班线车票，并在南京汽车客运站中退换乘前去倡导地。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 通信员 张蕾 周想敏 何堂兵

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